המטרו של גוש דן יתחיל בקידוח מנהרות החודש הבא

קידוח המנהרות של פרויקט המטרו בגוש דן צפוי להתחיל החודש הבא, בציון אחד השלבים המשמעותיים ביותר עד כה בתוכנית התחבורה התת-קרקעית הענקית, כך מדווח גלובס. קבוצת מנרב זכתה במכרז לבניית פיר התחבורה הראשון של קו M2, הנקודה שממנה תשוגר מכונת קידוח המנהרות שתחל בחפירה.

פיר התחבורה הוא מיזם הנדסי מורכב הכולל חפירת בור לעומק של כ-35 מטר, בערך כגובה בניין בן 12 קומות. בניית הפיר מתוכננת להתחיל החודש הבא, ולאחריה יוריד עגורן מיוחד את מכונת הקידוח למקומה לצורך תחילת החפירה. גלובס מדווח כי הפרויקט המלא יפעיל בסופו של דבר 24 מכונות קידוח בו-זמנית.

קו M2 באורך 26 קילומטר יכלול 22 תחנות ויחבר את פתח תקווה, גבעת שמואל, בני ברק, גבעתיים, תל אביב וחולון, ומתוכנן לשמש יותר מ-500,000 נוסעים ביום. לאורך המסלול נמצאים מוקדי ביקוש מרכזיים, ובהם אוניברסיטת בר-אילן, תחנת תל אביב השלום ומשרד הביטחון, כיכר הבימה, שוק הכרמל ומרכז רפואי וולפסון. עבודות ראשוניות יחלו באזור כפר גנים בפתח תקווה.

לפי גלובס, נת"א, החברה הממשלתית האחראית על תשתיות התחבורה ההמונית בגוש דן, תיארה את תחילת בניית הפיר כצעד משמעותי לקראת בניית מטרו שנועד לשנות את פני התחבורה בישראל ולשפר את איכות החיים של מיליוני תושבים, על ידי מתן אפשרות לנסוע מהר ויעיל יותר.

המטרו מפותח כך שיפעל לצד קווי הרכבת הקלה הפועלים כבר או הנמצאים בשלבי הקמה ברחבי גוש דן. מכיוון שהרשת עוברת עמוק מתחת לאדמה, שלב הקידוח הוא מבין החלקים הדורשניים ביותר מבחינה טכנית ומעוררי העניין הרב ביותר בפרויקט.

תחילת בניית הפיר אינה פותרת כשלעצמה את השאלות בנוגע לעלויות ולמועדי הביצוע שליוו את תוכנית המטרו, אך היא מעבירה את הפרויקט משלב התכנון והמכרזים לשלב החפירה הפיזית, אות מוחשי לכך שתוכנית התשתיות הגדולה ביותר בתולדות ישראל ממשיכה להתקדם ברחבי גוש דן.

מקורות: globes.co.il.